JIS Creole Steel Rail Manifakti
PWOSESIS PWODWI PWODWI
Kondisyon yo estrès nanJIS tren asyeyo relativman konplèks. Pandan itilizasyon, pwent ray yo sijè a chaj enpak peryodik. Anba aksyon wou tren yo, kraze tren an gen estrès kontak, friksyon woule pandan operasyon locomotive, ak friksyon glisman pandan frenaj. Fòm prensipal yo nan domaj nan tras la gen ladan rupture, mete kraze, elatriye Yo nan lòd yo adapte yo ak bezwen yo nan gwo vitès ak lou-chaj transpò tren, epi asire estabilite, konfò, sekirite ak efikasite opere segondè nan tren gwo vitès pandan operasyon an.
Kalite Rail Creole eksprime an kilogram mas ray pou chak mèt longè. Ray yo itilize sou ray peyi mwen an gen ladan 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m ak 38kg/m.
GWO PWODWI
1. Li bezwen gen gwo rezistans mete ak fòs segondè.
2. Pou gen bon rezistans fatig, espesyalman bon rezistans fatig kontak, anplis fòs segondè, li bezwen tou gen gwo pwòpte.
3. Li gen bon pèfòmans soude e konsa mande pou itilize liy san pwoblèm.
4. Li ta dwe gen bon rezistans ka zo kase pou asire sekirite ak fyab operasyon sistèm tren an.
5. Li gen gwo dwat ak presizyon dimansyon.
| ray Japonè ak Koreyen | ||||||
| Modèl | Wotè tren A | Lajè anba B | Lajè tèt C | Epesè ren D | Pwa an mèt | Materyèl |
| JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22KG | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Estanda pwodiksyon: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
ray Japonè ak Koreyen:
Espesifikasyon: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Estanda: JIS 110391/ISE1101-93
Materyèl: ISE.
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
Karakteristik
Fonksyon an nanRailTrack se gide wou yo nan materyèl woule pi devan, pote presyon an gwo nan wou yo, epi transmèt li nan traverses yo. Sou ray tren elektrik oswa seksyon blòk otomatik, ray yo double kòm sikui tras.
Steel Rails tou gen bon soudabilite ak plastisit. Sa a pèmèt asye tras pou adapte yo ak diferan fòm ak koub, fè konstriksyon pi fasil. Track asye yo ka trete atravè soude, koube frèt ak lòt metòd pwosesis pou satisfè bezwen diferan fòm tras ak desen liy.
Anbalaj ak anbake
Li ka pa sèlman asire pwogrè nan lis nan transpò, men tou, amelyore sekirite nan tren ak konfò nan monte. Nan tan kap vini an, ak devlopman rapid ak amelyore UIC estanda transpò tren asye, asye tren ap kontinye adapte yo ak nouvo bezwen ak karakteristik inik li yo ak avantaj, bay moun ki gen yon eksperyans transpò ki pi efikas, san danje epi konfòtab.
KONSTRIKSYON PWODWI
FAQ
1.Ki jan mwen ka jwenn yon sitasyon nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn chak mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo alè?
Wi, nou pwomèt bay pi bon kalite pwodwi ak livrezon alè. Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou. Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou oswa desen teknik.
4.Ki kondisyon peman ou ye?
Tèm peman nòmal nou an se 30% depo, ak rès kont B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6.Ki jan nou fè konpayi ou konfyans?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, katye jeneral lokalize nan pwovens Tianjin, akeyi yo mennen ankèt sou nenpòt fason, pa tout vle di.
