Iscor Steel Rail Limyè Steel Rail manifakti
Wòl nanIscor Creole Steel Railse dirèkteman pote pwa nan tren an ak chaj li yo transmèt pa wou yo, ak gide direksyon kouri tren an. Pran yon tren nan 60-60-tòn machin kabin kòm yon egzanp, chaj li yo plis pwa mouri se sou 5,000 tòn, nou pa mansyone sa yo tren lou-devwa ak 10,000 tòn oswa menm dè santèn de milye de tòn. Sa yo gwo presyon premye tonbe sou zepòl yo nan tren an. Li ka wè ke ray la dwe gen ase fòs, estabilite ak rezistans mete.
Pwosesis pwodiksyon pwodwi
Teknoloji ak pwosesis konstriksyon
Pwosesis la nan konstwiRail sou trackTracks enplike nan jeni presizyon ak konsiderasyon atansyon nan divès faktè. Li kòmanse ak konsepsyon Layout nan tras, pran an kont l 'a gen entansyon, vitès tren, ak tèren. Yon fwa konsepsyon an fini, pwosesis konstriksyon an kòmanse ak etap kle sa yo:
1. ègzumasyon ak fondasyon: ekipaj la konstriksyon prepare tè a pa èkskavasyon zòn nan ak kreye yon fondasyon solid sipòte pwa a ak estrès enpoze pa tren.
2. Enstalasyon ballast: yon kouch wòch kraze, yo konnen kòm ballast, se mete sou sifas la prepare. Sa a sèvi kòm yon kouch chòk-absòbe, bay estabilite, ak ede yo distribye chay la respire.
3. lyen ak fikse: lyen an bwa oswa konkrè yo Lè sa a, enstale sou tèt ballast la, imite yon estrikti ankadreman-tankou. Lyen sa yo ofri yon baz sekirite pou ray tren an asye. Yo tache lè l sèvi avèk Spikes espesifik oswa klip, asire yo rete byen fèm nan plas li.
4. Enstalasyon Rail: ray ray tren an asye 10m, souvan refere yo kòm ray estanda, yo délikatès mete sou tèt lyen yo. Yo te fè nan asye-wo kalite, sa yo tren posede fòs remakab ak rezistans.
Gwosè pwodwi
Kalite a ak fòs nanRayNan tren yo eksprime nan kg/m. Pi lou mas la tren pou chak mèt, pi gwo a chaj la li pote. Ray yo nan premye tren nan mond lan te 18kg/m, ak ray yo pi lou yo te nan Etazini yo, peze 77kg/m.
| Iscor Creole Steel Rail la | |||||||
| modèl | gwosè (mm） | sibstans | Kalite materyèl | longè | |||
| tèt lajè | wotè | aprantisaj | Pwofondè ren | (kg/m) | （M) | ||
| Yon (mm | B (mm) | C (mm) | D (mm） | ||||
| 15kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30kg | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900a | 9 |
| 40kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900a | 9-25 |
| 48kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900a | 9-25 |
| 57kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900a | 9-25 |
Ray Sid Afriken:
Espesifikasyon: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Creole: Iscor
Longè: 9-25m
Avantaj
1. Karakteristik nanRail Road Track
1. Fòs segondè: Apre konsepsyon optimize ak fòmil materyèl espesyal, ray yo gen gwo fòs koube ak fòs konpresiv, epi yo ka kenbe tèt ak chaj la lou ak enpak nan tren an, asire sekirite a ak estabilite nan transpò tren.
2. Mete rezistans: sifas tren an gen gwo dite ak ti koyefisyan friksyon, ki ka reziste mete nan wou tren ak ray ak pwolonje lavi sèvis la.
3. Bon estabilite: ray yo gen dimansyon egzak jewometrik ak dimansyon ki estab orizontal ak vètikal, ki ka asire operasyon an lis nan tren an ak diminye bri ak Vibration.
4. Konstriksyon pratik: ray yo ka konekte nan nenpòt ki longè nan jwenti, fè li pi fasil yo enstale ak ranplase ray yo.
5. Depans pou antretyen ki ba: ray yo relativman ki estab ak serye pandan transpò, epi yo gen depans antretyen ki ba.
Projè
Konpayi nou an's 13,800 tòntren tras asyeEkspòte nan Etazini yo te anbake nan Tianjin Port nan yon sèl fwa. Pwojè konstriksyon an te konplete ak dènye tren an ke yo te piti piti mete sou liy lan tren. Sa yo ray yo tout soti nan liy lan pwodiksyon inivèsèl nan tren nou yo ak asye faktori gwo bout bwa, lè l sèvi avèk mondyal pwodwi nan pi wo a ak pi rijid estanda teknik.
Pou plis enfòmasyon sou pwodwi tren, tanpri kontakte nou!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Aplikasyon
Ray yo sitou itilize nan kote sa yo:
Sistèm transpò tren: ray yo se enfrastrikti ki nesesè pou tren yo vwayaje sou ray tren ak yo te itilize yo bay tren ki estab. Si li se yon tren òdinè, yon tren gwo vitès oswa yon tren, ray yo bezwen sipòte ak gide tren an.
Sistèm tren: sistèm tren an se yon transpò piblik komen nan gwo vil yo. Ray yo se tou yon pati enpòtan nan liy ki tren yo, asire ke tren yo kouri san pwoblèm nan tinèl anba tè.
Electrified Railway: Electrified Railway se yon sistèm tren ki itilize elektrisite pou kondwi tren yo. Ray asye yo tou itilize yo bati tren yo pou tren kouri sou.
High-vitès tren: High-vitès tren se yon sistèm tren ak gwo vitès tren kòm konpayi asirans lan opere. Ray yo dwe kapab kenbe tèt ak enpak la ak chaj lou nan gwo vitès tren asire sekirite a ak estabilite nan gwo vitès tren.
Itilizasyon endistriyèl: Anplis de jaden transpò a, ray asye kapab tou itilize nan kèk kote endistriyèl, tankou tram oswa sistèm machandiz nan pò, min, elatriye, bay yon fondasyon kondwi pou tren oswa machin.
Nan ti bout tan, ray jwe yon wòl kle nan operasyon an nan transpò ak divès kalite sistèm endistriyèl pandan y ap bay chemen vwayaj ki estab, sipòte charj lou, ak asire sekirite.
Anbalaj ak anbake
1. Transpòtasyon tren
Ray long yo se yon materyèl esansyèl nan konstriksyon tren, se konsa transpò tren se metòd la pi pito nan transpò tren long. Transpò tren gen avantaj ki genyen nan gwo volim transpò, efikasite segondè, sekirite ak disponiblite. Atravè sèvis transpò tren konpayi tren an, ray long ka transpòte dirèkteman nan manifakti a nan sit la konstriksyon. Pandan pwosesis transpò a, konpayi tren an pral fè enspeksyon regilye nan ray yo long asire sekirite pandan transpò.
2. transpò wout
Konpare ak transpò tren, transpò wout gen pi piti restriksyon sou longè a nan ray long epi yo ka chwazi yon metòd transpò pi fleksib. Depi volim nan transpò nan transpò wout se relativman ti, se transpò wout jeneralman yo itilize pou kout-distans transpò, tankou transpò rejyonal ant lavil oswa nan lavil yo.
3. Transpòtasyon dlo
Transpò dlo a se yon mòd transpò ki kapab transpòte gwo atik epi tou li gen gwo avantaj pou transpòte ray long. Se transpò dlo jeneralman te pote soti nan bato, ki gen karakteristik sa yo nan distans transpò long ak gwo volim transpò. Sepandan, paske se seleksyon an wout nan transpò dlo limite, ak lòt metòd transpò bezwen yo dwe konekte ant pwen an kòmanse ak pwen nan fen nan machandiz yo, li nesesè yo peye atansyon sou pwoblèm yo routage ak kowòdinasyon pandan pwosesis la transpò aktyèl.
Nan tout la, transpò tren se pi bon fason pou transpòte ray long, men li ta dwe te note ke pandan pwosesis la transpò aktyèl, li bezwen yo dwe kowòdone ak lòt metòd transpò lojistik. An menm tan an, transpò wout ak transpò dlo tou gen avantaj inik yo epi yo bezwen yo dwe chwazi dapre kondisyon aktyèl. Nan ti bout tan, chwazi apwopriye metòd la transpò tren long ka efektivman asire efikasite transpò, diminye depans transpò, ak amelyore bon jan kalite a nan konstriksyon pwojè.
Fòs Konpayi
Te fè nan Lachin, premye klas sèvis, bon jan kalite dènye kri, mond-ki renome
1. Efè Echèl: Konpayi nou an gen yon chèn ekipman pou gwo ak yon faktori asye gwo, reyisi efè echèl nan transpò ak akizisyon, ak vin yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis yo
2. pwodwi divèsite: pwodwi divèsite, nenpòt ki asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, asye fèy pil, parantèz fotovoltaik, asye kanal, anwoulman asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib chwazi Kalite pwodwi a vle satisfè bezwen diferan.
3. Pwovizyon pou ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon pi estab ak chèn ekipman pou ka bay plis ekipman pou serye. Sa enpòtan sitou pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans Brand: Fè pi wo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri competitiveness: Pri rezonab
*Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.comPou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
Kliyan Vizite
FAQ
1.Kijan mwen ka jwenn yon sitasyon pi ba nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn tout mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo sou tan?
Wi, nou pwomèt bay pi bon pwodwi bon jan kalite ak livrezon sou tan. Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou. Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou yo oswa desen teknik.
4.Ki sa ki tèm peman ou a?
Tèm peman nòmal nou an se depo 30%, ak rès kont B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6. Ki jan nou fè konfyans konpayi ou a?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, biwo santral lokalize nan pwovens Tianjin, Byenveni nan envestige nan nenpòt fason, pa tout vle di.
