Lachin Founisè Railway GB estanda asye tren lou tren ak limyè tren tren tren pou min
Fòm nan seksyon nanJwèt Tren Railroad Tracksasye adopte seksyon an ki gen fòm I ak pi bon pèfòmans koube, ak tèt la tren, ren an tren ak anba a tren yo konpoze de twa pati.Yo nan lòd yo fè tren an pi byen kenbe tèt ak fòs ki soti nan tout kote epi asire kondisyon ki nesesè fòs, tren an ta dwe gen ase wotè, ak tèt la ak anba ta dwe gen ase zòn ak wotè, ak ren an ak anba pa ta dwe twò mens.
Tras nan Railwayse pwodwi nan alyaj asye wo-fòs, fè li solid ak eksepsyonèlman dirab.Li sibi tès kontwòl kalite solid pou asire kapasite li pou kenbe tèt ak pwa tren yo ak friksyon konstan ki te pwodwi pa yo.Fòs asye tren enpòtan anpil paske li bezwen andire pa sèlman chay lou yo, men tou kondisyon metewolojik ki toujou ap chanje.Kit se tanperati ekstrèm, gwo lapli, oswa nèj, ray tren yo dwe rete entak ak operasyonèl tout tan.
PWOSESIS PWODWI PWODWI
Teknoloji ak Pwosesis Konstriksyon
Pwosesis la nan konstriksyonSou entènèt jwèt Tren Rail Steeltren enplike nan jeni presizyon ak konsiderasyon atansyon nan divès faktè.Li kòmanse ak konsepsyon layout tras la, pran an kont itilizasyon entansyon an, vitès tren, ak tèren.Yon fwa konsepsyon an fini, pwosesis konstriksyon an kòmanse ak etap kle sa yo:
1. Ekskavasyon ak Fondasyon: Ekipaj konstriksyon an prepare tè a lè yo fouye zòn nan epi kreye yon fondasyon solid pou sipòte pwa ak estrès tren yo enpoze.
2. Ballast Enstalasyon: Yon kouch wòch kraze, ke yo rekonèt kòm ballast, mete sou sifas la prepare.Sa a sèvi kòm yon kouch chòk-absòbe, bay estabilite, epi ede distribye chay la respire.
3. Lyen ak Fixation: Lyen an bwa oswa konkrè yo enstale sou tèt ballast la, imite yon estrikti ki sanble ak ankadreman.Lyen sa yo ofri yon baz an sekirite pou ray tren asye yo.Yo tache lè l sèvi avèk Spikes espesifik oswa klip, asire yo rete byen fèm an plas.
4. Enstalasyon Rail: ray tren an asye 10m, souvan refere yo kòm ray estanda, yo metikulezman mete sou tèt lyen yo.Yo te fè nan bon jan kalite asye, tren sa yo posede fòs remakab ak rezistans.
GWO PWODWI
| Non pwodwi: | GB estanda Steel Rail | |||
| Kalite: | Rail lou, tren teknik，Rail limyè | |||
| Materyèl / Espesifikasyon: | ||||
| Tren limyè: | Modèl/Materyèl: | Q235，55Q； | Spesifikasyon: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8kg/m. |
| Rail lou: | Modèl/Materyèl: | 45MN，71MN； | Spesifikasyon: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Rail teknik: | Modèl/Materyèl: | U71MN; | Spesifikasyon: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120kg /m. |
GB estanda Steel Rail:
Espesifikasyon: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estanda: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyèl: U71Mn/50Mn
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
| Komodite | Klas | Gwosè Seksyon (mm) | ||||
| Wotè tren | Lajè baz | Lajè tèt | Epesè | Pwa (kgs) | ||
| Limyè tren | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rail lou | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lifting Rail | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Railroad Track lase eleman prensipal nan tren tren.Fonksyon li se pou gide wou yo nan aksyon an pi devan, kenbe tèt ak presyon an gwo nan wou yo, epi transfere nan dòmi an.Rail la dwe bay yon sifas woule kontinyèl, lis, ak pi piti rezistan pou wou an.Nan tren elektrik oswa seksyon blòk otomatik, tren an kapab tou itilize kòm yon sikwi tras.
avantaj
1.1 Segondè fòs
Materyèl la nan ray yo se asye-wo kalite, ki gen gwo fòs ak severite.Anba kondisyon ekstrèm tankou chay lou ak kondwi alontèm nan tren, li ka kenbe tèt ak gwo presyon ak deformation, asire sekirite ak estabilite nan transpò tren.
1.2 Bon rezistans mete
Sifas tren an gen gwo dite epi li ka efektivman reziste wou yo.An menm tan an, espesifikasyon yo ak teknoloji nan ray yo tou te amelyore pandan ane yo, diminye mete ak chire sou sèten pati ak pwolonje lavi sèvis yo.
1.3 Fasil antretyen
Konsepsyon an jeneral nan ray yo trè ki estab ak relativman fasil yo kenbe, sa ki ka anpil redwi entèferans ak domaj nan liy tren yo.
PWOJÈ
Konpayi nou an's 13,800 tòn ray asye ekspòte nan Etazini yo te anbake nan Port Tianjin nan yon sèl fwa.Pwojè konstriksyon an te fini ak dènye ray yo te mete piti piti sou liy tren an.Rail sa yo tout soti nan liy pwodiksyon inivèsèl tren nou an ak faktori gwo bout bwa asye, lè l sèvi avèk mondyal Pwodui nan estanda teknik ki pi wo ak pi solid.
Pou plis enfòmasyon sou pwodwi tren, tanpri kontakte nou!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
APLIKASYON
Gen louSteel Railroad Track, ray limyè, ak leve ray nan ray yo.Diferans ki genyen ant tren lou ak ray limyè se ke pwa pou chak longè inite nan tren an diferan.Rail ki peze plis pase 30kg pou chak mèt yo rele ray lou;ray ki peze mwens pase 30kg pou chak mèt yo rele ray limyè.Anjeneral, ray lou yo pwensipalman itilize sou ray tren, ak leve ray yo sitou itilize nan leve koupe.
1. Railway transpò jaden
Rail yo se yon eleman esansyèl ak enpòtan nan konstriksyon ak operasyon tren.Nan transpò tren, ray asye yo responsab pou sipòte ak pote pwa a tout antye nan tren an, ak bon jan kalite yo ak pèfòmans dirèkteman afekte sekirite a ak estabilite nan tren an.Se poutèt sa, ray yo dwe gen ekselan pwopriyete fizik ak chimik tankou gwo fòs, rezistans mete, ak rezistans korozyon.Kounye a, estanda tren ki itilize pa pifò liy tren domestik yo se GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Konstriksyon jaden jeni
Anplis de sa nan jaden an tren, ray asye yo tou lajman ki itilize nan jeni konstriksyon, tankou nan konstriksyon an nan trepye, trepye gwo kay won, pon ak pwojè anba tè.Nan pwojè sa yo, ray yo itilize kòm baz ak enstalasyon pou sipòte ak pote pwa.Kalite yo ak estabilite yo gen yon enpak vital sou sekirite ak estabilite tout pwojè konstriksyon an.
3. Lou machin jaden
Nan jaden an nan manifakti machin lou, ray yo tou yon eleman komen, sitou itilize sou pis aterisaj ki konpoze de ray.Pou egzanp, atelye asye nan plant asye, liy pwodiksyon nan faktori otomobil, elatriye tout bezwen sèvi ak pis aterisaj ki konpoze de ray asye pou sipòte ak pote machin lou ak ekipman ki peze dè dizèn de tòn oswa plis.
Nan ti bout tan, aplikasyon an lajè nan ray asye nan transpò, jeni konstriksyon, machin lou ak lòt jaden te fè kontribisyon enpòtan nan devlopman ak pwogrè nan endistri sa yo.Jodi a, ak inovasyon kontinyèl ak devlopman nan teknoloji, ray yo toujou ap mete ajou ak modènize pou adapte yo ak amelyorasyon kontinyèl la ak pouswit pèfòmans ak bon jan kalite nan divès domèn.
Anbalaj ak anbake
Track asye se youn nan materyèl yo endispansab nan konstriksyon tren.Seleksyon an nan metòd transpò dwe konplètman konsidere faktè tankou karakteristik kago, distans transpò, kondisyon trafik yo, ak faktè pwoteksyon anviwònman an.An jeneral, yo ka chwazi metòd transpò sa yo:
1. Transpò tren: Depi asye tras tèt li se yon pati nan tren an, transpò tren se metòd ki pi komen.Non sèlman ka asire sekirite, men tou pri lojistik ka redwi.
2. Transpò wout: Si kantite machandiz yo piti oswa distans la kout, ou ka chwazi transpò wout.Sepandan, li nesesè yo prepare tapi anti-glise ak materyèl fikse asire transpò a san danje nan machandiz yo.
3. Transpò dlo: Pou transpò long distans, ou ka chwazi transpò dlo.Sepandan, ou bezwen peye atansyon sou kondisyon metewolojik, kadna, nivo dlo ak règleman transpò.
4. Transpò lè: Si machandiz yo nan bezwen ijan oswa bezwen rive byen vit, ou ka chwazi transpò lè.Sepandan, akòz pri a wo, youn bezwen peze avantaj yo ak dezavantaj anvan yo pran yon desizyon.
FÒS KONPAYI
Te fè nan peyi Lachin, sèvis premye klas, dènye kri bon jan kalite, mond ki renome
1. Echèl efè: Konpayi nou an gen yon gwo chèn ekipman ak yon gwo faktori asye, reyalize efè echèl nan transpò ak akizisyon, epi vin tounen yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis.
2. Pwodwi divèsite: Pwodwi divèsite, nenpòt asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, pil asye fèy, parantèz fotovoltaik, asye chanèl, bobin asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib Chwazi kalite pwodwi vle satisfè bezwen diferan.
3. Ekipman ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon ki pi estab ak chèn ekipman pou ka bay ekipman pou plis serye.Sa a se espesyalman enpòtan pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans mak: Gen pi gwo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri compétitivité: pri rezonab
* Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.compou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
KLIYAN VIZITE
FAQ
1.Ki jan mwen ka jwenn yon sitasyon nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn chak mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo alè?
Wi, nou pwomèt bay pi bon kalite pwodwi ak livrezon alè.Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou.Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou oswa desen teknik.
4.Ki kondisyon peman ou ye?
Tèm peman nòmal nou an se 30% depo, ak rès kont B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6.Ki jan nou fè konpayi ou konfyans?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, katye jeneral lokalize nan pwovens Tianjin, akeyi yo mennen ankèt sou nenpòt fason, pa tout vle di.
