Lachin founisè ray tren GB Creole Steel Rail Railway Railway Rail ak limyè tren tren tren pou min
Fòm nan seksyon nan laTren tren ray trenSteel adopte seksyon an ki gen fòm I ak pi bon pèfòmans nan koube, ak tèt la tren, ren an tren ak anba a tren yo konpoze de twa pati. Yo nan lòd yo fè ray la pi byen reziste fòs la nan tout kote epi asire kondisyon ki nesesè fòs, tren an ta dwe gen ase wotè, ak tèt la ak anba ta dwe gen ase zòn ak wotè, ak ren an ak anba pa ta dwe twò mens.
Swiv trense pwodwi soti nan wo-fòs alyaj asye, fè li solid ak eksepsyonèlman dirab. Li se sibi tès kontwòl kalite solid asire kapasite li nan kenbe tèt ak pwa nan tren yo ak friksyon an konstan ki te pwodwi pa yo. Fòs nan asye tren se kritik kòm li bezwen yo kenbe fèm pa sèlman charj yo lou, men tou kondisyon yo toujou ap chanje metewolojik. Si li nan tanperati ekstrèm, gwo lapli, oswa nèj, tren yo tren dwe rete entak ak operasyonèl nan tout tan.
Pwosesis pwodiksyon pwodwi
Teknoloji ak pwosesis konstriksyon
Pwosesis la nan konstwiTren asye trenTracks enplike nan jeni presizyon ak konsiderasyon atansyon nan divès faktè. Li kòmanse ak konsepsyon Layout nan tras, pran an kont l 'a gen entansyon, vitès tren, ak tèren. Yon fwa konsepsyon an fini, pwosesis konstriksyon an kòmanse ak etap kle sa yo:
1. ègzumasyon ak fondasyon: ekipaj la konstriksyon prepare tè a pa èkskavasyon zòn nan ak kreye yon fondasyon solid sipòte pwa a ak estrès enpoze pa tren.
2. Enstalasyon ballast: yon kouch wòch kraze, yo konnen kòm ballast, se mete sou sifas la prepare. Sa a sèvi kòm yon kouch chòk-absòbe, bay estabilite, ak ede yo distribye chay la respire.
3. lyen ak fikse: lyen an bwa oswa konkrè yo Lè sa a, enstale sou tèt ballast la, imite yon estrikti ankadreman-tankou. Lyen sa yo ofri yon baz sekirite pou ray tren an asye. Yo tache lè l sèvi avèk Spikes espesifik oswa klip, asire yo rete byen fèm nan plas li.
4. Enstalasyon Rail: ray ray tren an asye 10m, souvan refere yo kòm ray estanda, yo délikatès mete sou tèt lyen yo. Yo te fè nan asye-wo kalite, sa yo tren posede fòs remakab ak rezistans.
Gwosè pwodwi
| Non pwodwi: | GB Creole Steel Rail | |||
| Tape ： | Tren lou, tren teknik ， ray limyè | |||
| Materyèl/spesifikasyon ： | ||||
| Rail limyè: | Modèl/materyèl: | Q235，55Q ； | Spesifikasyon ： | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Rail lou ： | Modèl/materyèl: | 45mn ， 71mn ； | Spesifikasyon ： | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Crane Rail: | Modèl/materyèl: | U71mn ； | Spesifikasyon ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
GB Creole Steel Rail:
Espesifikasyon: GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU120
Creole: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyèl: U71mn/50mn
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
| Komodite | Egalize | Gwosè seksyon (mm) | ||||
| Wotè tren | Lajè baz | Lajè tèt | Epesè | Pwa (kgs) | ||
| Tren limyè | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rail lou | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Leve ray | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Avantaj
Tras la ray trense eleman prensipal la nan tras tren. Fonksyon li se gide wou yo nan stock la woule pi devan, kenbe tèt ak presyon an gwo nan wou yo, epi transfere nan Travelers la. Rail la dwe bay yon kontinyèl, lis, ak pi piti rezistan sifas woule pou wou an. Nan elèktrik tren oswa seksyon blòk otomatik, tren an kapab tou itilize kòm yon kous tras.
avantaj
1.1 Segondè fòs
Materyèl la nan ray yo se asye-wo kalite, ki gen gwo fòs ak severite. Anba kondisyon ekstrèm tankou charj lou ak alontèm kondwi nan tren, li ka kenbe tèt ak gwo presyon ak deformation, asire sekirite a ak estabilite nan transpò tren.
1.2 bon rezistans mete
Sifas tren an gen gwo dite epi li ka reziste efektivman mete wou yo. An menm tan an, espesifikasyon yo ak teknoloji nan ray yo te tou te amelyore sou ane yo, diminye mete ak chire sou sèten pati ak pwolonje lavi sèvis yo.
1.3 Antretyen fasil
Konsepsyon an jeneral nan ray yo se trè ki estab ak relativman fasil yo kenbe, ki ka anpil redwi entèferans ak domaj nan liy tren yo.
Projè
Konpayi nou an'S 13,800 tòn ray asye ekspòte nan Etazini yo te anbake nan pò Tianjin nan yon sèl fwa. Pwojè konstriksyon an te konplete ak dènye tren an ke yo te piti piti mete sou liy lan tren. Sa yo ray yo tout soti nan liy lan pwodiksyon inivèsèl nan tren nou yo ak asye faktori gwo bout bwa, lè l sèvi avèk mondyal pwodwi nan pi wo a ak pi rijid estanda teknik.
Pou plis enfòmasyon sou pwodwi tren, tanpri kontakte nou!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Aplikasyon
Gen louSteel Vwa Fere Track, ray limyè, ak leve ray nan ray yo. Diferans ki genyen ant tren lou ak tren limyè se ke pwa a pou chak longè inite nan tren an se diferan. Ray ki peze plis pase 30kg pou chak mèt yo rele ray lou; Ray ki peze mwens pase 30kg pou chak mèt yo rele ray limyè. Anjeneral, ray lou yo sitou itilize sou tren tren, ak ray yo monte yo sitou itilize nan leve koupe.
1. jaden transpò tren
Ray yo se yon eleman esansyèl ak enpòtan nan konstriksyon tren ak operasyon. Nan transpò tren, ray asye yo responsab pou sipòte ak pote pwa a tout antye de tren an, ak bon jan kalite yo ak pèfòmans dirèkteman afekte sekirite a ak estabilite nan tren an. Se poutèt sa, ray yo dwe gen ekselan pwopriyete fizik ak chimik tankou fòs segondè, rezistans mete, ak rezistans korozyon. Koulye a, estanda a tren itilize pa pi fò liy tren domestik se GB/T 699-1999 "segondè kabòn asye estriktirèl".
2. Jeni konstriksyon jaden
Anplis de jaden tren an, ray asye yo tou lajman itilize nan jeni konstriksyon, tankou nan konstriksyon an nan trepye, trepye gwo kay won, pon ak pwojè anba tè. Nan pwojè sa yo, ray yo te itilize kòm footings ak enstalasyon sipòte ak pote pwa. Bon jan kalite yo ak estabilite gen yon enpak vital sou sekirite a ak estabilite nan pwojè a konstriksyon tout antye.
3. jaden machin lou
Nan jaden an nan manifakti machin lou, ray yo tou se yon eleman komen, sitou itilize sou pis aterisaj ki konpoze de ray. Pou egzanp, atelye asye nan plant asye, liy pwodiksyon nan faktori otomobil, elatriye tout bezwen sèvi ak pis aterisaj ki konpoze de ray asye sipòte ak pote machin lou ak ekipman ki peze dè dizèn de tòn oswa plis.
Nan ti bout tan, aplikasyon an lajè nan ray asye nan transpò, jeni konstriksyon, machin lou ak lòt jaden te fè kontribisyon enpòtan nan devlopman ak pwogrè nan endistri sa yo. Jodi a, ak inovasyon an kontinyèl ak devlopman nan teknoloji, ray yo toujou ap mete ajou ak modènize pou adapte yo ak amelyorasyon nan kontinyèl ak pouswit nan pèfòmans ak bon jan kalite nan divès domèn.
Anbalaj ak anbake
Steel Track se youn nan materyèl yo endispansab nan konstriksyon tren. Seleksyon an nan metòd transpò dwe konplètman konsidere faktè tankou karakteristik kago, distans transpò, kondisyon trafik, ak faktè pwoteksyon anviwònman an. Anjeneral pale, metòd transpò sa yo ka chwazi:
1. Transpòtasyon tren: Depi asye tras tèt li se yon pati nan tren an, transpò tren se metòd ki pi komen. Se pa sèlman ka sekirite dwe asire, men depans lojistik kapab tou gen pou redwi.
2. Transpòtasyon wout la: Si kantite machandiz yo piti oswa distans la kout, ou ka chwazi transpò wout la. Sepandan, li nesesè pou prepare tapi anti-glise ak materyèl fixing asire transpò a san danje nan machandiz yo.
3. Transpòtasyon dlo: Pou transpò long distans, ou ka chwazi transpò dlo. Sepandan, ou bezwen peye atansyon sou kondisyon metewolojik, kadna, nivo dlo ak règleman transpò.
4. Air Transpòtasyon: Si machandiz yo nan bezwen ijan oswa bezwen rive byen vit, ou ka chwazi transpò lè. Sepandan, akòz gwo pri a, youn bezwen peze avantaj yo ak dezavantaj yo anvan yo pran yon desizyon.
Fòs Konpayi
Te fè nan Lachin, premye klas sèvis, bon jan kalite dènye kri, mond-ki renome
1. Efè Echèl: Konpayi nou an gen yon chèn ekipman pou gwo ak yon faktori asye gwo, reyisi efè echèl nan transpò ak akizisyon, ak vin yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis yo
2. pwodwi divèsite: pwodwi divèsite, nenpòt ki asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, asye fèy pil, parantèz fotovoltaik, asye kanal, anwoulman asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib chwazi Kalite pwodwi a vle satisfè bezwen diferan.
3. Pwovizyon pou ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon pi estab ak chèn ekipman pou ka bay plis ekipman pou serye. Sa enpòtan sitou pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans Brand: Fè pi wo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri competitiveness: Pri rezonab
*Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.comPou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
Kliyan Vizite
FAQ
1.Kijan mwen ka jwenn yon sitasyon pi ba nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn tout mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo sou tan?
Wi, nou pwomèt bay pi bon pwodwi bon jan kalite ak livrezon sou tan. Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou. Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou yo oswa desen teknik.
4.Ki sa ki tèm peman ou a?
Tèm peman nòmal nou an se depo 30%, ak rès kont B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6. Ki jan nou fè konfyans konpayi ou a?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, biwo santral lokalize nan pwovens Tianjin, Byenveni nan envestige nan nenpòt fason, pa tout vle di.
