Founisè Lachin ofri konsesyon pri pou modèl Rail estanda AllGB
Devlopman nanGB estanda Steel Railka remonte nan kòmansman 19yèm syèk la.Anvan yo te sèvi ak asye, ray tren yo te konstwi lè l sèvi avèk ray fè jete.Sepandan, ray sa yo te gen tandans fè fann ak kraze anba chay lou, limite efikasite ak sekirite nan transpò tren.
PWOSESIS PWODWI PWODWI
Tranzisyon an soti nan fè jetetren nan trente fèt piti piti sou plizyè deseni.Nan mitan 19yèm syèk la, enjenyè yo te kòmanse fè eksperyans ak ray fè fòje, ki te plis dirab ak mwens frajil pase ray fè jete.Sepandan, fè fòje toujou te gen limit li an tèm de fòs ak rezistans.
Nan ane 1860 yo, pwosesis Bessemer te devlope, ki te pèmèt pou pwodiksyon an mas nan bon jan kalite asye.Pwosesis sa a enplike soufle lè nan fè fonn pou retire enpurte epi pwodui asye ak fòs siperyè ak severite.
Entwodiksyon de ray asye revolisyone transpò tren.Ray asye yo te kapab kenbe tèt ak pi lou chay ak pi gwo vitès, ki mennen nan ogmante efikasite ak kapasite nan sistèm tren yo.Avèk rezistans nan ray asye, depans antretyen ak D 'te redwi anpil, sa ki pèmèt pou operasyon tren plis serye ak kontinyèl.
Depi entwodiksyon de ray asye, te gen avansman kontinyèl nan teknik pwodiksyon asye ak konsepsyon tren.Alyaj asye ak pwopriyete espesifik, tankou rezistans segondè mete ak rezistans korozyon, yo te devlope pou satisfè demand yo nan transpò tren modèn.
Jodi a, ray asye yo kontinye chwa prensipal pou konstriksyon tren akòz fòs, durability, ak pri-efikasite yo.Yo kontinye ap amelyore pou satisfè demann endistri transpò a ki toujou ap ogmante.
GWO PWODWI
| Non pwodwi: | GB estanda Steel Rail | |||
| Kalite: | Rail lou, tren teknik，Rail limyè | |||
| Materyèl / Espesifikasyon: | ||||
| Tren limyè: | Modèl/Materyèl: | Q235，55Q； | Spesifikasyon: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8kg/m. |
| Rail lou: | Modèl/Materyèl: | 45MN，71MN； | Spesifikasyon: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Rail teknik: | Modèl/Materyèl: | U71MN; | Spesifikasyon: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120kg /m. |
GB Standard Steel Rail::
Espesifikasyon: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estanda: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyèl: U71Mn/50Mn
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
| Komodite | Klas | Gwosè Seksyon (mm) | ||||
| Wotè tren | Lajè baz | Lajè tèt | Epesè | Pwa (kgs) | ||
| Limyè tren | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rail lou | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lifting Rail | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Kalite ak fòs nantren trenyo eksprime pa mas apwoksimatif (kilogram) pou chak mèt longè.Pou egzanp, kalite aktyèl tren estanda nan Lachin yo se 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, elatriye Longè estanda ray nan Lachin: 43kg / m se 12.5m oswa 25m;longè ray ki pi wo a 50kg/m se 25m, 50m, ak 100m.Ale nan faktori soude tren an pou soude li nan yon tren 500m long, ak Lè sa a, transpòte li nan sit konstriksyon an epi soude li nan longè ki nesesè yo.
Espesifikasyon ray tren yo ka varye selon kondisyon espesifik sistèm tren an ak peyi a.Sepandan, kèk espesifikasyon komen yo enkli:
Pwa Rail: Pwa yon ray anjeneral eksprime an liv pou chak lakou (lbs/yd) oswa kilogram pou chak mèt (kg/m).Pwa tren an detèmine kapasite chaj-pote ak rezistans nan tren an.
Seksyon tren: pwofil tren an, ke yo rele tou seksyon tren an, ka varye.Gen kèk seksyon tren komen yo enkli seksyon I (yo rele tou seksyon "I-beam"), seksyon UIC60, ak seksyon ASCE 136.
Longè: Longè yon ray ka varye selon sistèm tren espesifik la, men longè estanda yo anjeneral ant 20-30 mèt.
Estanda: Diferan rejyon oswa peyi ka gen estanda espesifik pou ray tren.Pou egzanp, nan Amerik di Nò, Asosyasyon an American Railroads (AAR) etabli estanda pou espesifikasyon tren yo.
Klas Steel: Klas espesifik asye yo itilize nan ray tren yo ka varye.Klas asye souvan itilize yo enkli asye kabòn (tankou A36 oswa A709), asye alyaj (tankou AISI 4340 oswa ASTM A320), ak asye trete chalè (tankou ASTM A759).
Mete rezistans: ray tren yo sibi mete kontinyèl soti nan wou yo nan tren yo.Se poutèt sa, rezistans nan mete se yon spesifikasyon enpòtan pou ray.Plizyè kouch oswa tretman ka aplike sou sifas tren an pou amelyore rezistans mete.
Soudabilite: jwenti ray souvan mande pou soude konekte seksyon tren endividyèl yo.Se poutèt sa, espesifikasyon tren yo ka gen ladan kritè pou soudabilite asire bon fòs soude ak rezistans.
Remak: Li enpòtan pou fè referans a estanda tren espesifik yo itilize nan rejyon ou oswa peyi w pou espesifikasyon detaye ak egzat.
PWOJÈ
Konpayi nou an'sspesifikasyon asye tren13,800 tòn ray asye ekspòte nan Etazini yo te anbake nan Port Tianjin nan yon sèl fwa.Pwojè konstriksyon an te fini ak dènye ray yo te mete piti piti sou liy tren an.Rail sa yo tout soti nan liy pwodiksyon inivèsèl tren nou an ak faktori gwo bout bwa asye, lè l sèvi avèk mondyal Pwodui nan estanda teknik ki pi wo ak pi solid.
Pou plis enfòmasyon sou pwodwi tren, tanpri kontakte nou!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Lachin founisè tren, Lachin tren asye, GB Creole Steel Rail
APLIKASYON
Limyè aRailway Track Railse sitou itilize pou mete liy transpò tanporè ak liy locomotive limyè nan zòn forè, zòn min, faktori ak sit konstriksyon.Materyèl: 55Q/Q235B, egzekitif estanda: GB11264-89.
1. Railway transpò jaden
Rail yo se yon eleman esansyèl ak enpòtan nan konstriksyon ak operasyon tren.Nan transpò tren, ray asye yo responsab pou sipòte ak pote pwa a tout antye nan tren an, ak bon jan kalite yo ak pèfòmans dirèkteman afekte sekirite a ak estabilite nan tren an.Se poutèt sa, ray yo dwe gen ekselan pwopriyete fizik ak chimik tankou gwo fòs, rezistans mete, ak rezistans korozyon.Kounye a, estanda tren ki itilize pa pifò liy tren domestik yo se GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Konstriksyon jaden jeni
Anplis de sa nan jaden an tren, ray asye yo tou lajman ki itilize nan jeni konstriksyon, tankou nan konstriksyon an nan trepye, trepye gwo kay won, pon ak pwojè anba tè.Nan pwojè sa yo, ray yo itilize kòm baz ak enstalasyon pou sipòte ak pote pwa.Kalite yo ak estabilite yo gen yon enpak vital sou sekirite ak estabilite tout pwojè konstriksyon an.
3. Lou machin jaden
Nan jaden an nan manifakti machin lou, ray yo tou yon eleman komen, sitou itilize sou pis aterisaj ki konpoze de ray.Pou egzanp, atelye asye nan plant asye, liy pwodiksyon nan faktori otomobil, elatriye tout bezwen sèvi ak pis aterisaj ki konpoze de ray asye pou sipòte ak pote machin lou ak ekipman ki peze dè dizèn de tòn oswa plis.
Nan ti bout tan, aplikasyon an lajè nan ray asye nan transpò, jeni konstriksyon, machin lou ak lòt jaden te fè kontribisyon enpòtan nan devlopman ak pwogrè nan endistri sa yo.Jodi a, ak inovasyon kontinyèl ak devlopman nan teknoloji, ray yo toujou ap mete ajou ak modènize pou adapte yo ak amelyorasyon kontinyèl la ak pouswit pèfòmans ak bon jan kalite nan divès domèn.
Anbalaj ak anbake
Amelyore GB Creole Steel Rail konsepsyon seksyon tèt se tou youn nan fason yo amelyore rèd ak rezistans mete.
Nan seksyon an tèt tren nan tren an bonè, sifas la kraze se relativman dou, ak ark yo ki gen pi piti reyon yo itilize sou tou de bò.Jiska ane 1950 yo ak ane 1960 yo, li te jwenn ke kèlkeswa fòm nan tèt la orijinal ki fèt, apre yo fin mete nan wou yo tren, fòm nan kraze a sou tèt la nan tren an te prèske tout sikilè, ak reyon an nan. arc sou tou de bò yo te relativman gwo.Simulation eksperimantal la te jwenn ke penti kap dekale nan tèt tren an gen rapò ak estrès kontak twòp wou-ray nan file anndan an nan tèt tren an.Yo nan lòd yo diminye domaj la nan nidite tren, tout peyi yo te modifye konsepsyon an arc nan tèt la tren pou misyon pou minimize deformation plastik la.
Premyèman, peyi yo te swiv yon prensip konsa nan desen an nan GB Standard Steel Rail tèt kraze: arc nan tèt tren an konfòme ak gwosè a nan kraze wou a otank posib, se sa ki, gwosè a nan woule arc la, tankou tren an 59.9kg / m nan peyi Etazini, se arc tèt tren an adopte R254-R31.75-R9.52;tren an 65kg / m nan ansyen Inyon Sovyetik, arc nan tèt tren adopte R300-R80-R15;tren an UIC 60kg/m, arc tèt tren an adopte R300-R80-R13.Li ka wè nan pi wo a ke karakteristik prensipal la nan konsepsyon an seksyon nan tèt la tren modèn se itilize nan koub konplèks ak twa reyon.Sou bò a nan tèt tren an, yo adopte yon liy dwat ak yon tèt etwat ak yon anba lajè, ak pant nan liy dwat la se jeneralman 1:20 ~ 1:40.Yon liy dwat ak yon pant gwo souvan itilize nan machwè ki pi ba nan tèt tren an, ak pant la se jeneralman 1:3 a 1:4.
Dezyèmman, nan zòn tranzisyon ant GB Standard Steel Railhead la ak ren tren an, yo nan lòd yo diminye fant yo ki te koze pa konsantrasyon estrès ak ogmante rezistans nan friksyon ant fishplate a ak tren an, yo itilize yon koub konplèks tou nan zòn tranzisyon an ant. tèt la tren ak ren tren an, ak yon konsepsyon reyon gwo adopte nan ren an.Pou egzanp, tren 60kg/m UIC a itilize R7-R35-R120 nan zòn tranzisyon ant tèt tren an ak ren an.60kg/m tren Japon an itilize R19-R19-R500 nan zòn tranzisyon ant tèt tren an ak ren.
Twazyèmman, nan zòn tranzisyon an ant ren tren an ak anba tren an, yo nan lòd yo reyalize yon tranzisyon lis nan seksyon an, se yon konsepsyon koub konplèks tou adopte, ak tranzisyon an gradyèl se fèt san pwoblèm konekte ak pant lan nan anba a tren.Tankou UIC60kg/m tren, se pou itilize R120-R35-R7.60kg/m tren Japon an itilize R500-R19.60kg/m ray Lachin nan itilize R400-R20.
Katriyèm, anba a nan anba a tren se tout plat, se konsa ke seksyon an gen bon estabilite.Fè fas yo nan fen anba tren yo tout nan ang dwat, ak Lè sa a, awondi ak yon ti reyon, anjeneral R4 ~ R2.Se bò enteryè a nan anba a tren anjeneral fèt ak de seri liy oblik, kèk nan yo adopte pant doub, ak kèk adopte pant sèl.Pou egzanp, tren UIC60kg/m adopte 1:275 + 1:14 doub pant.60kg/m tren Japon an adopte pant sèl 1:4.60kg/m tren Lachin nan adopte 1:3 + 1:9 doub pant.
KONSTRIKSYON PWODWI
Te fè nan peyi Lachin, sèvis premye klas, dènye kri bon jan kalite, mond ki renome
1. Echèl efè: Konpayi nou an gen yon gwo chèn ekipman ak yon gwo faktori asye, reyalize efè echèl nan transpò ak akizisyon, epi vin tounen yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis.
2. Pwodwi divèsite: Pwodwi divèsite, nenpòt asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, pil asye fèy, parantèz fotovoltaik, asye chanèl, bobin asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib Chwazi kalite pwodwi vle satisfè bezwen diferan.
3. Ekipman ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon ki pi estab ak chèn ekipman pou ka bay ekipman pou plis serye.Sa a se espesyalman enpòtan pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans mak: Gen pi gwo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri compétitivité: pri rezonab
* Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.compou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
KLIYAN VIZITE
FAQ
1.Ki jan mwen ka jwenn yon sitasyon nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn chak mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo alè?
Wi, nou pwomèt bay pi bon kalite pwodwi ak livrezon alè.Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou.Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou oswa desen teknik.
4.Ki kondisyon peman ou ye?
Tèm peman nòmal nou an se 30% depo, ak rès kont B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6.Ki jan nou fè konpayi ou konfyans?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, katye jeneral lokalize nan pwovens Tianjin, akeyi yo mennen ankèt sou nenpòt fason, pa tout vle di.
Kategori pwodwi yo
-
Custom Bolt M8 M20 Nerjaveèi / Kabòn / Galvani...
-
Divès kalite estrikti asye gen preferans ...
-
Faktori Wholesale M6-M64 DIN934 Hex Pistach metrik...
-
Hot U Steel Sheet Piles Ekselan bon jan kalite, kostim ...
-
Marin klas 5083 aliminyòm fèy aliminyòm plak...
-
U Kalite Hot Rolled Steel Sheet Piles se sitou U...