Pri konpetitif DIN Standard Steel Rail Rail Transpò Konstriksyon
PWOSESIS PWODIKSYON PWODWI
Avèk devlopman ogmantasyon vitès tren yo, vitès maksimòm operasyon tren an ogmante soti nan 120km/h pou rive nan 350km/h, sa ki ankouraje pwogrè kontinyèl teknoloji pwodiksyon ray ak transfòmasyon soti nan metòd woule tradisyonèl yo rive nan metòd modèn avanse.
Konpozisyon chimik ray la bezwen satisfè egzijans nòm nasyonal yo pou asire estabilite kalite ak fyab pèfòmans ray la. Anjeneral, li nesesè pou konpozisyon chimik ray la, tankou kontni kabòn, kontni souf, kontni fosfò, kontni Manganèz ak kontni Silisyòm, rete nan yon sèten limit pou satisfè egzijans fòs, rezistans ak korozyon.
GWOSÈ PWODWI
Kalite sifas ray la afekte dirèkteman lavi sèvis li nan seksyon ki pi pre a ak operasyon an sekirite tout liy lan. Se poutèt sa, sifas ray la pa ta dwe gen okenn fant aparan, fòm sèl, detire, fatig ak lòt domaj, sifas la ta dwe lis e plat, pa gen okenn may penetran ak reyur aparan.
| Ray asye estanda DIN | ||||
| modèl | Lajè tèt K (mm) | Wotè ray H1 (mm) | Lajè anba B1 (mm) | Pwa an mèt (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
Tren estanda Alman an:
Espesifikasyon: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estanda: DIN536 DIN5901-1955
Materyèl: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longè: 8-25m
KARAKTERISTIK
Tren gwo vitès Baotou Steel pwodui yo kontribye nan chemennfè gwo vitès Beijing-Shanghai a. Pandan komisyonin jwenti ak tès konplè seksyon pilòt ant Zaozhuang ak Bengbu a, li te etabli yon rekò vitès 486.1km/h.
APLIKASYON
Tren tradisyonèl gwo vitès yo itilize ray san balast. Nan premye jou yo, tren pasaje yo te itilize ray san balast tou, epi pita yo te chanje pou ray ak balast. Chanjman sa a nan fondasyon tren gwo vitès yo mete pi gwo egzijans sou kalite ray nan konstriksyon tren gwo vitès.
ANBALAJ AK LIVREZON
An brèf, aplikasyon laj ray asye yo nan domèn transpò, jeni konstriksyon ak machin lou te fè yon kontribisyon enpòtan nan devlopman ak pwogrè endistri sa yo. Jodi a, avèk inovasyon ak devlopman kontinyèl teknoloji a, ray la toujou ap mete ajou epi amelyore pou adapte ak amelyorasyon kontinyèl ak pouswit pèfòmans ak kalite li nan divès domèn.
KONSTRIKSYON PWODWI
Istwa devlopman teknoloji pwodiksyon ray trenLi kapab divize an twa etap an tèm de tan.
FAQ
1.Kijan mwen ka jwenn yon sitasyon nan men ou?
Ou ka kite yon mesaj pou nou, epi n ap reponn chak mesaj alè.
2.Èske w ap livre machandiz yo alè?
Wi, nou pwomèt pou nou bay pi bon kalite pwodwi ak livrezon alè. Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan mwen kòmande?
Wi, nan kou. Anjeneral, echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodui selon echantiyon ou yo oswa desen teknik ou yo.
4.Ki sa ki tèm peman ou yo?
Tèm peman abityèl nou an se depo 30%, ak rès kont B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6.Ki jan nou fè konpayi ou konfyans?
Nou espesyalize nan biznis asye pandan plizyè ane kòm founisè an lò, katye jeneral nou sitiye nan pwovens Tianjin, akeyi pou mennen ankèt nan nenpòt fason, pa tout mwayen.
