High Quality Industry ISCOR Steel Rail Mining Rail 9kg Railroad Steel Rail
LaISCOR tren asyesou track la yo konekte youn ak lòt lè l sèvi avèk plywood ak boulon, ki rele jwenti ray. Efè dinamik wou-ray nan jwenti a se gwo, ak kantite travay antretyen ak reparasyon lou. Jwenti a se youn nan lyen ki fèb nan estrikti tras la.
PWOSESIS PWODWI PWODWI
Teknoloji ak Pwosesis Konstriksyon
Pwosesis la nan konstriksyontren nan trentren enplike nan jeni presizyon ak konsiderasyon atansyon nan divès faktè. Li kòmanse ak konsepsyon layout tras la, pran an kont itilizasyon entansyon an, vitès tren, ak tèren. Yon fwa konsepsyon an fini, pwosesis konstriksyon an kòmanse ak etap kle sa yo:
1. Ekskavasyon ak Fondasyon: Ekipaj konstriksyon an prepare tè a lè yo fouye zòn nan epi kreye yon fondasyon ki solid pou sipòte pwa ak estrès tren yo enpoze.
2. Ballast Enstalasyon: Yon kouch wòch kraze, ke yo rekonèt kòm ballast, mete sou sifas la prepare. Sa a sèvi kòm yon kouch chòk-absòbe, bay estabilite, epi ede distribye chay la respire.
3. Lyen ak Fixation: Lyen an bwa oswa konkrè yo enstale sou tèt ballast la, imite yon estrikti ki sanble ak ankadreman. Lyen sa yo ofri yon baz an sekirite pou ray tren asye yo. Yo tache lè l sèvi avèk Spikes espesifik oswa klip, asire yo rete byen fèm an plas.
4. Enstalasyon Rail: ray tren an asye 10m, souvan refere yo kòm ray estanda, yo metikulezman mete sou tèt lyen yo. Yo te fè nan bon jan kalite asye, tren sa yo posede fòs remakab ak rezistans.
GWO PWODWI
Kalite ak fòs nantren sou trackyo eksprime nan kg/m. Plis mas tren an lou pou chak mèt, se pi gwo chay li pote. Ray yo nan premye tren nan mond lan te 18kg / m, ak ray ki pi lou yo te nan peyi Etazini, peze 77kg / m.
| ISCOR estanda tren asye | |||||||
| modèl | gwosè (mm） | sibstans | bon jan kalite materyèl | longè | |||
| lajè tèt | altitid | plent | pwofondè ren | (kg/m) | (m) | ||
| A (mm | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ISCOR tren asye：
Espesifikasyon: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Estanda: ISCOR
Longè: 9-25m
PWOJÈ
Kalite atren sou trackeksprime an kilogram mas ray pou chak mèt longè. Ray yo itilize sou ray Lachin nan gen ladan 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m ak 38kg/m.
AVANTAJ
1. Karakteristik ray yo
1. Segondè fòs: Apre konsepsyon optimize ak fòmil materyèl espesyal, ray yo gen gwo fòs koube ak fòs konpresiv, epi yo ka kenbe tèt ak chaj la lou ak enpak nan tren an, asire sekirite ak estabilite nan transpò tren.
2. Mete rezistans: Sifas tren an gen gwo dite ak ti koyefisyan friksyon, sa ki ka reziste mete wou tren yo ak ray yo epi pwolonje lavi sèvis la.
3. Bon estabilite: ray yo gen dimansyon jeyometrik egzak ak dimansyon ki estab orizontal ak vètikal, sa ki ka asire operasyon an lis nan tren an epi redwi bri ak Vibration.
4. Konstriksyon pratik: ray yo ka konekte nan nenpòt longè atravè jwenti, sa ki fè li pi fasil enstale ak ranplase ray yo.
5. Depans antretyen ki ba: Rail yo relativman ki estab ak serye pandan transpò, epi yo gen pri antretyen ki ba.
2. Aplikasyon nan ray
1. Transpò tren: ray asye yo lajman ki itilize nan transpò tren, ki gen ladan pasaje tren ak transpò machandiz, tren, tren gwo vitès, elatriye, epi yo se eleman debaz yo nan transpò tren.
2. Lojistik pò: ray asye yo itilize nan jaden lojistik tankou waf ak lakou kòm ray pou leve ekipman, dechaje veso, elatriye pou fasilite chajman, dechaje ak mouvman veso ak kago.
3. Transpò m ': ray asye yo ka itilize nan min ak jaden min kòm ekipman transpò nan min yo fasilite min la ak transpò nan mineral.
Nan ti bout tan, kòm yon eleman debaz nan transpò tren, ray gen avantaj ki genyen nan gwo fòs, rezistans mete, estabilite fò, konstriksyon pratik, ak pri antretyen ki ba. Yo lajman itilize nan ray tren, lojistik pò, transpò min ak lòt jaden.
APLIKASYON
Travès yo pote presyon ki soti nanraynan tout direksyon epi yo transmèt elastikman nan kabann lan tras. An menm tan an, yo efektivman kenbe fòm jeyometrik tras la, espesyalman kalib tras la ak direksyon. Travès yo ta dwe gen fòs ki nesesè, elastisite ak rezistans, epi yo ta dwe kapab fasilman ranje ray yo epi yo gen kapasite pou reziste deplasman longitudinal ak transverse.
Anbalaj ak anbake
1. Transpò tren
Rail long yo se yon materyèl esansyèl nan konstriksyon tren, kidonk transpò tren se metòd pi pito nan transpò tren long. Transpò tren gen avantaj ki genyen nan gwo volim transpò, efikasite segondè, sekirite ak disponiblite. Atravè sèvis transpò tren konpayi tren an, ray long yo ka transpòte dirèkteman nan manifakti a nan sit konstriksyon an. Pandan pwosesis transpò a, konpayi tren an pral fè enspeksyon regilye nan ray long yo pou asire sekirite pandan transpò.
2. Transpò sou wout
Konpare ak transpò tren, transpò wout gen pi piti restriksyon sou longè ray long epi li ka chwazi yon metòd transpò ki pi fleksib. Piske volim transpò transpò wout la relativman piti, transpò wout jeneralman itilize pou transpò kout distans, tankou transpò rejyonal ant vil yo oswa nan vil yo.
3. Transpò dlo
Transpò dlo se yon mòd transpò ki kapab transpòte gwo atik epi tou li gen gwo avantaj pou transpòte ray long. Se transpò dlo jeneralman te pote soti nan bato, ki gen karakteristik sa yo nan distans transpò long ak volim transpò gwo. Sepandan, paske seleksyon wout transpò dlo a limite, ak lòt metòd transpò bezwen konekte ant pwen depa ak pwen final machandiz yo, li nesesè pou peye atansyon sou pwoblèm routage ak kowòdinasyon pandan pwosesis transpò aktyèl la.
An jeneral, transpò tren se pi bon fason pou transpòte ray long, men li ta dwe remake ke pandan pwosesis transpò aktyèl la, li bezwen kowòdone ak lòt metòd transpò lojistik. An menm tan an, transpò wout ak transpò dlo tou gen avantaj inik yo epi yo bezwen chwazi selon kondisyon aktyèl yo. An brèf, w ap chwazi metòd transpòtasyon tren ki apwopriye a ka efektivman asire efikasite transpò, redwi depans transpò, ak amelyore kalite konstriksyon pwojè a.
KONSTRIKSYON PWODWI
Te fè nan peyi Lachin, sèvis premye klas, dènye kri bon jan kalite, mond ki renome
1. Echèl efè: Konpayi nou an gen yon gwo chèn ekipman ak yon gwo faktori asye, reyalize efè echèl nan transpò ak akizisyon, epi vin tounen yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis.
2. Pwodwi divèsite: Pwodwi divèsite, nenpòt asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, pil asye fèy, parantèz fotovoltaik, asye chanèl, bobin asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib Chwazi kalite a vle pwodwi satisfè bezwen diferan.
3. Ekipman ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon ki pi estab ak chèn ekipman pou ka bay ekipman pou plis serye. Sa a se espesyalman enpòtan pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans mak: Gen pi gwo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri compétitivité: pri rezonab
* Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.compou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
FAQ
FAQ
1.Ki jan mwen ka jwenn yon sitasyon nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn chak mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo alè?
Wi, nou pwomèt bay pi bon kalite pwodwi ak livrezon alè. Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou. Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou oswa desen teknik.
4.Ki kondisyon peman ou ye?
Tèm peman nòmal nou an se 30% depo, ak rès kont B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6.Ki jan nou fè konpayi ou konfyans?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, katye jeneral lokalize nan pwovens Tianjin, akeyi yo mennen ankèt sou nenpòt fason, pa tout vle di.
