High Quality Industry Rail JIS Creole Steel Rail Rail 9kg ray tren asye
NanJIS Creole Steel RailTranspò, tren souvan kouri sou ray yo pou yon tan long, sa ki lakòz friksyon. Ray yo bezwen mete-reziste. Ray yo te fè nan materyèl-wo kalite, ki ka efektivman diminye mete ak pwolonje lavi sèvis pandan y ap satisfè kondisyon wo-fòs.
Pwosesis pwodiksyon pwodwi
Teknoloji ak pwosesis konstriksyon
Pwosesis la nan konstwiRay tren ray trenTracks enplike nan jeni presizyon ak konsiderasyon atansyon nan divès faktè. Li kòmanse ak konsepsyon Layout nan tras, pran an kont l 'a gen entansyon, vitès tren, ak tèren. Yon fwa konsepsyon an fini, pwosesis konstriksyon an kòmanse ak etap kle sa yo:
1. ègzumasyon ak fondasyon: ekipaj la konstriksyon prepare tè a pa èkskavasyon zòn nan ak kreye yon fondasyon solid sipòte pwa a ak estrès enpoze pa tren.
2. Enstalasyon ballast: yon kouch wòch kraze, yo konnen kòm ballast, se mete sou sifas la prepare. Sa a sèvi kòm yon kouch chòk-absòbe, bay estabilite, ak ede yo distribye chay la respire.
3. lyen ak fikse: lyen an bwa oswa konkrè yo Lè sa a, enstale sou tèt ballast la, imite yon estrikti ankadreman-tankou. Lyen sa yo ofri yon baz sekirite pou ray tren an asye. Yo tache lè l sèvi avèk Spikes espesifik oswa klip, asire yo rete byen fèm nan plas li.
4. Enstalasyon Rail: ray ray tren an asye 10m, souvan refere yo kòm ray estanda, yo délikatès mete sou tèt lyen yo. Yo te fè nan asye-wo kalite, sa yo tren posede fòs remakab ak rezistans.
Gwosè pwodwi
| Modèl | Wotè tren a | Lajè anba b | Tèt lajè c | Epesè ren d | Pwa nan mèt | Materyo |
| Jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | Ise |
| JIS 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Ise |
| JIS 30a | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | Ise |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | Ise |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Ise |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Ise |
| Cr 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Ise |
| Estanda Pwodiksyon ： JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Ray Japonè ak Koreyen:
Espesifikasyon: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Creole: JIS 110391/ISE1101-93
Materyèl: Ise.
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
Projè
Konpayi nou an's 13,800 tònRail estandaEkspòte nan Etazini yo te anbake nan Tianjin Port nan yon sèl fwa. Pwojè konstriksyon an te konplete ak dènye tren an ke yo te piti piti mete sou liy lan tren. Sa yo ray yo tout soti nan liy lan pwodiksyon inivèsèl nan tren nou yo ak asye faktori gwo bout bwa, lè l sèvi avèk mondyal pwodwi nan pi wo a ak pi rijid estanda teknik.
Pou plis enfòmasyon sou pwodwi tren, tanpri kontakte nou!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Avantaj
Tren machandiz, tren pasaje yo, elatriye pral pwodwi yon anpil nan polyan pandan operasyon yo, tankou pousyè, vapè dlo, elatriye sa yo polyan yo trè korozivite nan laSteel Vwa Fere Track. Se poutèt sa, ray tou bezwen gen bon rezistans korozyon asire lis ak san danje operasyon tren. Kòm enfrastrikti nan transpò tren, chak pous nan ray asye dwe asire bon jan kalite ak presizyon asire sekirite a ak estabilite nan tren. Se poutèt sa, pwosesis la ak bon jan kalite nan ray mande pou sipèvizyon strik ak tès pa pèsonèl pwofesyonèl ak teknik.
Aplikasyon
Rail Nasyonal Creole:
Espesifikasyon: GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU120
Creole: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyèl: U71mn/50mn
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
Rail Standard Ameriken:
Espesifikasyon: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBS
Creole: ASTM A1, Arema
Materyèl: 700/900a/1100
Longè: 6-12m, 12-25m
UIC Rail:
Espesifikasyon: UIC50/UIC54/UIC60
Creole: UIC860
Materyèl: 900A/1100
Longè: 12-25m
Rail estanda Alman:
Espesifikasyon: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Creole: DIN536 DIN5901-1955
Materyèl: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Longè: 8-25m
Britanik Creole Rail:
Espesifikasyon: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Creole: BS11-1985
Materyèl: 700/900a
Longè: 6-18m 8-25m
Chèn Rail:
Espesifikasyon: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Creole: BS EN14811: 2006
Materyèl: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700/R200/R220/R260/320CR/R350HT
Longè: 8-25m
Rail Ostralyen:
Espesifikasyon: 31kg, 47kg, 50kg, 60kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg
Creole: AS1085
Longè: 8-25m
Ewopeyen tren estanda:
Espesifikasyon: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Espesifikasyon: EN13674-1-2003
Longè: 12-25m
Ray Sid Afriken:
Espesifikasyon: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Creole: Iscor
Longè: 9-25m
Anbalaj ak anbake
1. Transpòtasyon tren
Ray long yo se yon materyèl esansyèl nan konstriksyon tren, se konsa transpò tren se metòd la pi pito nan transpò tren long. Transpò tren gen avantaj ki genyen nan gwo volim transpò, efikasite segondè, sekirite ak disponiblite. Atravè sèvis transpò tren konpayi tren an, ray long ka transpòte dirèkteman nan manifakti a nan sit la konstriksyon. Pandan pwosesis transpò a, konpayi tren an pral fè enspeksyon regilye nan ray yo long asire sekirite pandan transpò.
2. transpò wout
Konpare ak transpò tren, transpò wout gen pi piti restriksyon sou longè a nan ray long epi yo ka chwazi yon metòd transpò pi fleksib. Depi volim nan transpò nan transpò wout se relativman ti, se transpò wout jeneralman yo itilize pou kout-distans transpò, tankou transpò rejyonal ant lavil oswa nan lavil yo.
3. Transpòtasyon dlo
Transpò dlo a se yon mòd transpò ki kapab transpòte gwo atik epi tou li gen gwo avantaj pou transpòte ray long. Se transpò dlo jeneralman te pote soti nan bato, ki gen karakteristik sa yo nan distans transpò long ak gwo volim transpò. Sepandan, paske se seleksyon an wout nan transpò dlo limite, ak lòt metòd transpò bezwen yo dwe konekte ant pwen an kòmanse ak pwen nan fen nan machandiz yo, li nesesè yo peye atansyon sou pwoblèm yo routage ak kowòdinasyon pandan pwosesis la transpò aktyèl.
Nan tout la, transpò tren se pi bon fason pou transpòte ray long, men li ta dwe te note ke pandan pwosesis la transpò aktyèl, li bezwen yo dwe kowòdone ak lòt metòd transpò lojistik. An menm tan an, transpò wout ak transpò dlo tou gen avantaj inik yo epi yo bezwen yo dwe chwazi dapre kondisyon aktyèl. Nan ti bout tan, chwazi apwopriye metòd la transpò tren long ka efektivman asire efikasite transpò, diminye depans transpò, ak amelyore bon jan kalite a nan konstriksyon pwojè.
Fòs Konpayi
Te fè nan Lachin, premye klas sèvis, bon jan kalite dènye kri, mond-ki renome
1. Efè Echèl: Konpayi nou an gen yon chèn ekipman pou gwo ak yon faktori asye gwo, reyisi efè echèl nan transpò ak akizisyon, ak vin yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis yo
2. pwodwi divèsite: pwodwi divèsite, nenpòt ki asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, asye fèy pil, parantèz fotovoltaik, asye kanal, anwoulman asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib chwazi Kalite pwodwi a vle satisfè bezwen diferan.
3. Pwovizyon pou ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon pi estab ak chèn ekipman pou ka bay plis ekipman pou serye. Sa enpòtan sitou pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans Brand: Fè pi wo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri competitiveness: Pri rezonab
*Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.comPou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
Kliyan Vizite
FAQ
FAQ
1.Kijan mwen ka jwenn yon sitasyon pi ba nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn tout mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo sou tan?
Wi, nou pwomèt bay pi bon pwodwi bon jan kalite ak livrezon sou tan. Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou. Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou yo oswa desen teknik.
4.Ki sa ki tèm peman ou a?
Tèm peman nòmal nou an se depo 30%, ak rès kont B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6. Ki jan nou fè konfyans konpayi ou a?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, biwo santral lokalize nan pwovens Tianjin, Byenveni nan envestige nan nenpòt fason, pa tout vle di.
