GB Standard Steel Rail Rail Rail Heavy Duty faktori Pri Steel Rail fò ak dirab apwopriye pou konstriksyon ak sou sa
Nan yon sans,wholesale pwodwi trendevlopman se tou istwa devlopman tren.San avansman teknoloji tren, teknoloji tren lou ak gwo vitès difisil pou devlope.Kalite ray yo gen yon enpak enpòtan sou sekirite ak efikasite nan transpò tren.
Anvan revolisyon endistriyèl la nan Ewòp, tren yo te fè nan bwa long ak yon lajè nan plizyè pous.Anba tras an bwa, yo te mete yon moso bwa orizontal chak de a twa pye kòm traverses.Travès yo te sitou itilize yo ranje tras la an bwa pou ke Li kenbe lajè a espesifye.Wou yo ki te kouri anlè li yo te fèt an bwa tou.Nan tan sa a, asye pa t 'kapab pwodwi sou yon echèl gwo, ak fè te tou yon materyèl trè chè.Tras an bwa te fasil pou mete ak chire.Apre sa, moun yo kole fèy mens long fè sou sifas li yo epi yo fikse yo ak klou.Sou track la, sa a pa sèlman pwolonje lavi sa a ki sèvis nan tras la, men tou, diminye rezistans friksyon, ki se tren ki pi primitif.
PWOSESIS PWODWI PWODWI
Teknoloji ak Pwosesis Konstriksyon
Pwosesis la nan konstriksyonJwèt Tren Railroad Trackstren enplike nan jeni presizyon ak konsiderasyon atansyon nan divès faktè.Li kòmanse ak konsepsyon layout tras la, pran an kont itilizasyon entansyon an, vitès tren, ak tèren.Yon fwa konsepsyon an fini, pwosesis konstriksyon an kòmanse ak etap kle sa yo:
1. Ekskavasyon ak Fondasyon: Ekipaj konstriksyon an prepare tè a lè yo fouye zòn nan epi kreye yon fondasyon solid pou sipòte pwa ak estrès tren yo enpoze.
2. Ballast Enstalasyon: Yon kouch wòch kraze, ke yo rekonèt kòm ballast, mete sou sifas la prepare.Sa a sèvi kòm yon kouch chòk-absòbe, bay estabilite, epi ede distribye chay la respire.
3. Lyen ak Fixation: Lyen an bwa oswa konkrè yo enstale sou tèt ballast la, imite yon estrikti ki sanble ak ankadreman.Lyen sa yo ofri yon baz an sekirite pou ray tren asye yo.Yo tache lè l sèvi avèk Spikes espesifik oswa klip, asire yo rete byen fèm an plas.
4. Enstalasyon Rail: ray tren an asye 10m, souvan refere yo kòm ray estanda, yo metikulezman mete sou tèt lyen yo.Yo te fè nan bon jan kalite asye, tren sa yo posede fòs remakab ak rezistans.
Kalite ak fòs nanSou entènèt jwèt Tren Rail Steelyo eksprime pa mas apwoksimatif (kilogram) pou chak mèt longè.Pou egzanp, kalite aktyèl tren estanda nan Lachin yo se 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, elatriye Longè estanda ray nan Lachin: 43kg / m se 12.5m oswa 25m;longè ray ki pi wo a 50kg/m se 25m, 50m, ak 100m.Ale nan faktori soude tren an pou soude li nan yon tren 500m long, ak Lè sa a, transpòte li nan sit konstriksyon an epi soude li nan longè ki nesesè yo.
GWO PWODWI
| Non pwodwi: | GB estanda Steel Rail | |||
| Kalite: | Rail lou, tren teknik，Rail limyè | |||
| Materyèl / Espesifikasyon: | ||||
| Tren limyè: | Modèl/Materyèl: | Q235，55Q； | Spesifikasyon: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8kg/m. |
| Rail lou: | Modèl/Materyèl: | 45MN，71MN； | Spesifikasyon: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Rail teknik: | Modèl/Materyèl: | U71MN; | Spesifikasyon: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120kg /m. |
Nasyonal tren estanda:
Espesifikasyon: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estanda: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyèl: U71Mn/50Mn
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
| Komodite | Klas | Gwosè Seksyon (mm) | ||||
| Wotè tren | Lajè baz | Lajè tèt | Epesè | Pwa (kgs) | ||
| Limyè tren | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rail lou | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lifting Rail | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Lè w ap chwaziSteel Railroad Track,ou bezwen konsidere faktè sa yo:
1. Materyèl: Materyèl la nan materyèl tren se yon faktè kle ki afekte pèfòmans li yo ak lavi sèvis.Materyèl ki souvan itilize yo se asye kabòn ak asye alyaj ki ba.
2. Size: Gwosè tren an se yon faktè enpòtan nan chwazi tren an.Diferan tren ak machin mande diferan gwosè ray.
3. Kalite: bon jan kalite ray yo dirèkteman afekte sekirite operasyon ak lavi sèvis nan transpò tren.Lè w ap chwazi ray, ou ta dwe chwazi bon jan kalite pwodwi ki satisfè bezwen ou yo.
4. Kapasite pote: Lè w ap chwazi ray, ou bezwen konsidere si kapasite pote li satisfè bezwen ou yo.Tipikman, faktè tankou pwa machin nan, vitès ak kondisyon liy tras la bezwen pran an konsiderasyon.
Ray estanda nasyonal yo gen avantaj sa yo:
1. Segondè fòs, segondè dite ak bon rezistans mete, kapab satisfè bezwen yo nan operasyon alontèm segondè-entansite.
2. Li gen bon rezistans fatig epi li ka kenbe tèt ak chaj repete san yo pa gen tandans fè echèk fatig.
3. Bon rezistans korozyon, kapab reziste korozyon soti nan divès sibstans chimik ak pwolonje lavi sèvis.
4. Segondè sekirite, ki ka asire operasyon an san danje nan transpò tren epi redwi pwobabilite pou aksidan.
5. Li gen yon lavi sèvis long epi li ka satisfè bezwen itilizasyon alontèm nan transpò tren.
PWOJÈ
Konpayi nou an's 13,800 tòn ray asye ekspòte nan Etazini yo te anbake nan Port Tianjin nan yon sèl fwa.Pwojè konstriksyon an te fini ak dènye ray yo te mete piti piti sou liy tren an.Rail sa yo tout soti nan liy pwodiksyon inivèsèl tren nou an ak faktori gwo bout bwa asye, lè l sèvi avèk mondyal Pwodui nan estanda teknik ki pi wo ak pi solid.
Pou plis enfòmasyon sou pwodwi tren, tanpri kontakte nou!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
APLIKASYON
Railway Track Railkonsepsyon seksyon tèt se tou youn nan fason yo amelyore rèd ak rezistans mete.
Nan seksyon an tèt tren nan tren an bonè, sifas la kraze se relativman dou, ak ark yo ki gen pi piti reyon yo itilize sou tou de bò.Jiska ane 1950 yo ak ane 1960 yo, li te jwenn ke kèlkeswa fòm nan tèt la orijinal ki fèt, apre yo fin mete nan wou yo tren, fòm nan kraze a sou tèt la nan tren an te prèske tout sikilè, ak reyon an nan. arc sou tou de bò yo te relativman gwo.Simulation eksperimantal la te jwenn ke penti kap dekale nan tèt tren an gen rapò ak estrès kontak twòp wou-ray nan file anndan an nan tèt tren an.Yo nan lòd yo diminye domaj la nan nidite tren, tout peyi yo te modifye konsepsyon an arc nan tèt la tren pou misyon pou minimize deformation plastik la.
Premyèman, peyi yo te swiv yon prensip konsa nan konsepsyon tèt tren an: arc nan tèt tren an konfòme ak gwosè a nan kraze wou a otank posib, se sa ki, gwosè a nan woulo liv la, tankou la. 59.9kg / m tren nan peyi Etazini, arc tèt tren an adopte R254-R31.75-R9.52;tren an 65kg / m nan ansyen Inyon Sovyetik, arc nan tèt tren adopte R300-R80-R15;tren an UIC 60kg/m, arc tèt tren an adopte R300-R80-R13.Li ka wè nan pi wo a ke karakteristik prensipal la nan konsepsyon an seksyon nan tèt la tren modèn se itilize nan koub konplèks ak twa reyon.Sou bò a nan tèt tren an, yo adopte yon liy dwat ak yon tèt etwat ak yon anba lajè, ak pant nan liy dwat la se jeneralman 1:20 ~ 1:40.Yon liy dwat ak yon pant gwo souvan itilize nan machwè ki pi ba nan tèt tren an, ak pant la se jeneralman 1:3 a 1:4.
Dezyèmman, nan zòn tranzisyon ant tèt ray tren an ak ren tren an, yo nan lòd yo diminye fant yo ki te koze pa konsantrasyon estrès ak ogmante rezistans nan friksyon ant fishplate a ak tren an, yo itilize yon koub konplèks tou nan zòn tranzisyon an ant tren an. tèt ak ren tren an, ak yon konsepsyon reyon gwo adopte nan ren an.Pou egzanp, tren 60kg/m UIC a itilize R7-R35-R120 nan zòn tranzisyon ant tèt tren an ak ren an.60kg/m tren Japon an itilize R19-R19-R500 nan zòn tranzisyon ant tèt tren an ak ren.
Anbalaj ak anbake
nan zòn tranzisyon an ant ren tren an ak anba tren an, yo nan lòd yo reyalize yon tranzisyon lis nan seksyon an, se yon konsepsyon koub konplèks tou adopte, ak tranzisyon an gradyèl se fèt san pwoblèm konekte ak pant lan nan anba a tren.Tankou UIC60kg/m tren, se pou itilize R120-R35-R7.60kg/m tren Japon an itilize R500-R19.60kg/m ray Lachin nan sèvi ak R400-R20.Transpò tren gwo vitès mande pou èd nan ekipman transpò pwofesyonèl ak ekip.Anjeneral pale, ray tren gwo vitès yo transpòte pa tren.Nan premye etap yo nan konstriksyon domestik gwo vitès tren, kèk ekipman kle ak materyèl bezwen yo dwe enpòte soti aletranje.Nan epòk sa a, transpò lè se yon mòd transpò komen.Sepandan, ray tren gwo vitès ki devlope ak fabrike poukont yo jeneralman transpòte pa tren nan tèt li.Chak tren gwo vitès se apeprè 25 mèt longè ak peze 30 tòn.Li souvan mande de cha nan devan ak dèyè pou konplete tout pwosesis transpò a.Se poutèt sa, anvan transpò, li nesesè ak anpil atansyon planifye wout la ak pre-tcheke si cha a satisfè kondisyon transpò yo asire ke pa gen okenn domaj oswa aksidan sekirite pral rive pandan transpò.
FÒS KONPAYI
Te fè nan peyi Lachin, sèvis premye klas, dènye kri bon jan kalite, mond ki renome
1. Echèl efè: Konpayi nou an gen yon gwo chèn ekipman ak yon gwo faktori asye, reyalize efè echèl nan transpò ak akizisyon, epi vin tounen yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis.
2. Pwodwi divèsite: Pwodwi divèsite, nenpòt asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, pil asye fèy, parantèz fotovoltaik, asye chanèl, bobin asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib Chwazi kalite pwodwi vle satisfè bezwen diferan.
3. Ekipman ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon ki pi estab ak chèn ekipman pou ka bay ekipman pou plis serye.Sa a se espesyalman enpòtan pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans mak: Gen pi gwo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri compétitivité: pri rezonab
* Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.compou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
KLIYAN VIZITE
FAQ
1.Ki jan mwen ka jwenn yon sitasyon nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn chak mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo alè?
Wi, nou pwomèt bay pi bon kalite pwodwi ak livrezon alè.Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou.Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou oswa desen teknik.
4.Ki kondisyon peman ou ye?
Tèm peman nòmal nou an se 30% depo, ak rès kont B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6.Ki jan nou fè konpayi ou konfyans?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, katye jeneral lokalize nan pwovens Tianjin, akeyi yo mennen ankèt sou nenpòt fason, pa tout vle di.
