GB Creole Steel Rail Railway tren lou devwa faktori pri asye tren fò ak dirab apwopriye pou konstriksyon ak sou sa
Nan yon sans,pwodwi tren an gwoDevlopman se tou istwa a nan devlopman tren. San avansman nan teknoloji tren, lou-devwa ak teknoloji tren segondè-vitès se difisil yo devlope. Bon jan kalite a nan ray gen yon enpak enpòtan sou sekirite a ak efikasite nan transpò tren.
Anvan revolisyon endistriyèl la nan Ewòp, tren yo te fè nan bwa long ak yon lajè nan plizyè pous. Anba tras an bwa, yo te mete yon moso bwa orizontal chak de a twa pye kòm dormeur. Sleepers yo te sitou itilize yo ranje tras la an bwa konsa ke li kenbe lajè a espesifye. Wou yo kouri pi wo a li te tou te fè an bwa. Nan moman sa a, asye pa t 'kapab pwodwi sou yon gwo echèl, ak fè te tou yon materyèl trè chè. Tras la an bwa te fasil mete ak chire. Pita, moun ki kole mens fèy long fè sou sifas li yo ak fiks yo ak klou. Sou track la, sa a pa sèlman prolongation lavi sèvis la nan tras la, men tou, diminye rezistans friksyon, ki se tren ki pi primitif.
Pwosesis pwodiksyon pwodwi
Teknoloji ak pwosesis konstriksyon
Pwosesis la nan konstwiTren tren ray trenTracks enplike nan jeni presizyon ak konsiderasyon atansyon nan divès faktè. Li kòmanse ak konsepsyon Layout nan tras, pran an kont l 'a gen entansyon, vitès tren, ak tèren. Yon fwa konsepsyon an fini, pwosesis konstriksyon an kòmanse ak etap kle sa yo:
1. ègzumasyon ak fondasyon: ekipaj la konstriksyon prepare tè a pa èkskavasyon zòn nan ak kreye yon fondasyon solid sipòte pwa a ak estrès enpoze pa tren.
2. Enstalasyon ballast: yon kouch wòch kraze, yo konnen kòm ballast, se mete sou sifas la prepare. Sa a sèvi kòm yon kouch chòk-absòbe, bay estabilite, ak ede yo distribye chay la respire.
3. lyen ak fikse: lyen an bwa oswa konkrè yo Lè sa a, enstale sou tèt ballast la, imite yon estrikti ankadreman-tankou. Lyen sa yo ofri yon baz sekirite pou ray tren an asye. Yo tache lè l sèvi avèk Spikes espesifik oswa klip, asire yo rete byen fèm nan plas li.
4. Enstalasyon Rail: ray ray tren an asye 10m, souvan refere yo kòm ray estanda, yo délikatès mete sou tèt lyen yo. Yo te fè nan asye-wo kalite, sa yo tren posede fòs remakab ak rezistans.
Kalite a ak fòs nanTren asye trenyo eksprime pa mas la apwoksimatif (kilogram) pou chak mèt nan longè. Pou egzanp, aktyèl kalite yo tren estanda nan Lachin yo se 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, elatriye longè a estanda nan ray nan Lachin: 43kg/m se 12.5m oswa 25m; Longè a nan ray pi wo a 50kg/m se 25m, 50m, ak 100m. Ale nan faktori a soude tren yo soude li nan yon 500m tren long, ak Lè sa a, transpòte li nan sit la konstriksyon ak soude li nan longè ki nesesè yo.
Gwosè pwodwi
| Non pwodwi: | GB Creole Steel Rail | |||
| Tape ： | Tren lou, tren teknik ， ray limyè | |||
| Materyèl/spesifikasyon ： | ||||
| Rail limyè: | Modèl/materyèl: | Q235，55Q ； | Spesifikasyon ： | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Rail lou ： | Modèl/materyèl: | 45mn ， 71mn ； | Spesifikasyon ： | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Crane Rail: | Modèl/materyèl: | U71mn ； | Spesifikasyon ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
Rail Nasyonal Creole:
Espesifikasyon: GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU120
Creole: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyèl: U71mn/50mn
Longè: 6m-12m 12.5m-25m
| Komodite | Egalize | Gwosè seksyon (mm) | ||||
| Wotè tren | Lajè baz | Lajè tèt | Epesè | Pwa (kgs) | ||
| Tren limyè | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rail lou | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Leve ray | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Avantaj
Lè w ap chwaziSteel ray tren,Ou bezwen konsidere faktè sa yo:
1. Materyèl: materyèl la nan materyèl tren se yon faktè kle ki afekte pèfòmans li yo ak lavi sèvis. Souvan materyèl yo itilize yo se asye kabòn ak asye alyaj ki ba.
2. Size: gwosè tren an se yon faktè enpòtan nan chwazi tren an. Diferan tren ak machin mande pou diferan gwosè nan ray.
3. bon jan kalite: bon jan kalite a nan ray dirèkteman afekte sekirite a operasyon ak lavi sèvis nan transpò tren. Lè w ap chwazi ray, ou ta dwe chwazi pwodwi-wo kalite ki satisfè bezwen ou yo.
4. Kapasite Portant: Lè w ap chwazi ray, ou bezwen konsidere si kapasite pote li yo satisfè bezwen ou yo. Tipikman, faktè tankou pwa nan machin lan, vitès ak kondisyon an nan liy lan tras yo dwe pran an konsiderasyon.
Ray estanda nasyonal gen avantaj sa yo:
1. Segondè fòs, segondè dite ak bon rezistans mete, kapab satisfè bezwen yo nan alontèm operasyon gwo entansite.
2. Li gen bon rezistans fatig epi li ka kenbe tèt ak repete charj san yo pa gen tandans fè echèk fatig.
3. bon rezistans korozyon, kapab reziste korozyon soti nan divès kalite sibstans chimik ak pwolonje lavi sèvis.
4. Segondè sekirite, ki ka asire operasyon an san danje nan transpò tren ak diminye pwobabilite pou aksidan.
5. Li gen yon lavi sèvis long epi yo ka satisfè bezwen yo itilize alontèm nan transpò tren.
Projè
Konpayi nou an'S 13,800 tòn ray asye ekspòte nan Etazini yo te anbake nan pò Tianjin nan yon sèl fwa. Pwojè konstriksyon an te konplete ak dènye tren an ke yo te piti piti mete sou liy lan tren. Sa yo ray yo tout soti nan liy lan pwodiksyon inivèsèl nan tren nou yo ak asye faktori gwo bout bwa, lè l sèvi avèk mondyal pwodwi nan pi wo a ak pi rijid estanda teknik.
Pou plis enfòmasyon sou pwodwi tren, tanpri kontakte nou!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Aplikasyon
Ray tren ray trenKonsepsyon seksyon Head se tou youn nan fason yo amelyore rèd ak rezistans mete.
Nan seksyon an tèt tren nan tren an byen bonè, sifas la kraze se relativman dou, ak ark yo ak pi piti reyon yo te itilize sou tou de bò. Jiska ane 1950 yo ak ane 1960 yo, li te jwenn ke kèlkeswa fòm nan tèt la tren orijinal ki fèt, apre yo fin mete nan wou yo tren, fòm nan kraze a sou tèt tren an te prèske tout sikilè, ak reyon an nan la Arc sou tou de bò yo te relativman gwo. Simulation eksperimantal la te jwenn ke penti kap dekale nan tèt la tren ki gen rapò ak twòp wou-tren estrès la kontak nan konje anndan an nan tèt la tren. Yo nan lòd yo diminye domaj nan tren nidite, tout peyi yo te modifye konsepsyon an ark nan tèt la tren pou misyon pou minimize deformation an plastik.
Premyèman, peyi yo te swiv tankou yon prensip nan konsepsyon an nan kraze nan tèt tren: ark la nan tren an tèt kraze konfòm nan gwosè a nan wou a kraze otank posib, se sa ki, gwosè a nan ark la kraze, tankou la 59.9kg/m tren nan Etazini yo, se tèt la tren yo te adopte R254-R31.75-R9.52; Rail la 65kg/m nan ansyen Inyon Sovyetik la, tèt la tren adopte R300-R80-R15; Rail nan 60kg/m UIC, ark la tèt tren adopte R300-R80-R13. Li ka wè nan pi wo a ki karakteristik prensipal la nan konsepsyon nan seksyon nan tèt la tren modèn se itilize nan koub konplèks ak twa reyon. Sou bò a nan tèt la tren, se yon liy dwat ak yon tèt etwat ak yon anba lajè adopte, ak pant lan nan liy lan dwat se jeneralman 1: 20 ~ 1: 40. Yon liy dwat ak yon gwo pant souvan itilize nan machwè ki pi ba nan tèt la tren, ak pant lan se jeneralman 1: 3 a 1: 4.
Dezyèmman, nan zòn nan tranzisyon ant tèt la tren ak ren an tren, yo nan lòd yo diminye fant yo ki te koze pa konsantrasyon estrès ak ogmante rezistans a friksyon ant pwason an ak ray la, se yon koub konplèks tou yo itilize nan zòn nan tranzisyon ant ray la Head ak ren an tren, ak yon konsepsyon gwo reyon te adopte nan ren an. Pou egzanp, 60kg/m tren UIC a sèvi ak R7-R35-R120 nan zòn nan tranzisyon ant tèt la tren ak ren an. Rail 60kg/m Japon an sèvi ak R19-R19-R500 nan zòn nan tranzisyon ant tèt la tren ak ren an.
Anbalaj ak anbake
Nan zòn nan tranzisyon ant ren an tren ak anba a tren, yo nan lòd yo reyalize yon tranzisyon lis nan seksyon an, se yon konsepsyon koub konplèks tou adopte, epi li se tranzisyon an gradyèl fèt san pwoblèm konekte ak pant lan nan anba a tren. Tankou UIC60kg/m tren, se sèvi ak R120-R35-R7. Rail 60kg/m Japon an sèvi ak R500-R19. Rail 60kg/m Lachin nan sèvi ak R400-R20. Transpòtasyon an nan gwo vitès ray tren mande pou èd nan ekipman transpò pwofesyonèl ak ekip. Anjeneral pale, gwo vitès ray tren yo transpòte pa tren. Nan premye etap yo byen bonè nan domestik gwo vitès konstriksyon tren, kèk ekipman kle ak materyèl bezwen yo dwe enpòte soti nan aletranje. Nan moman sa a, transpò lè a te yon mòd komen nan transpò. Sepandan, ray tren gwo vitès ki endepandamman devlope ak manifaktire yo jeneralman transpòte pa tren nan tèt li. Chak tren gwo vitès se apeprè 25 mèt longè ak peze 30 tòn. Li souvan mande pou de cha nan devan an ak dèyè ranpli tout pwosesis la transpò. Se poutèt sa, anvan transpò, li nesesè ak anpil atansyon planifye wout la ak pre-tcheke si cha a satisfè kondisyon yo ki transpò asire ke pa gen okenn domaj oswa aksidan sekirite ap fèt pandan transpò.
Fòs Konpayi
Te fè nan Lachin, premye klas sèvis, bon jan kalite dènye kri, mond-ki renome
1. Efè Echèl: Konpayi nou an gen yon chèn ekipman pou gwo ak yon faktori asye gwo, reyisi efè echèl nan transpò ak akizisyon, ak vin yon konpayi asye ki entegre pwodiksyon ak sèvis yo
2. pwodwi divèsite: pwodwi divèsite, nenpòt ki asye ou vle ka achte nan men nou, sitou angaje nan estrikti asye, ray asye, asye fèy pil, parantèz fotovoltaik, asye kanal, anwoulman asye Silisyòm ak lòt pwodwi, ki fè li pi fleksib chwazi Kalite pwodwi a vle satisfè bezwen diferan.
3. Pwovizyon pou ki estab: Èske w gen yon liy pwodiksyon pi estab ak chèn ekipman pou ka bay plis ekipman pou serye. Sa enpòtan sitou pou achtè ki bezwen gwo kantite asye.
4. Enfliyans Brand: Fè pi wo enfliyans mak ak pi gwo mache
5. Sèvis: Yon gwo konpayi asye ki entegre personnalisation, transpò ak pwodiksyon
6. Pri competitiveness: Pri rezonab
*Voye imèl la baychinaroyalsteel@163.comPou jwenn yon sitasyon pou pwojè ou yo
Kliyan Vizite
FAQ
1.Kijan mwen ka jwenn yon sitasyon pi ba nan men ou?
Ou ka kite nou mesaj, epi nou pral reponn tout mesaj nan tan.
2. Èske w ap livrezon machandiz yo sou tan?
Wi, nou pwomèt bay pi bon pwodwi bon jan kalite ak livrezon sou tan. Onètete se prensip konpayi nou an.
3. Èske mwen ka jwenn echantiyon anvan lòd?
Wi, nan kou. Anjeneral echantiyon nou yo gratis, nou ka pwodwi pa echantiyon ou yo oswa desen teknik.
4.Ki sa ki tèm peman ou a?
Tèm peman nòmal nou an se depo 30%, ak rès kont B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Èske ou aksepte enspeksyon twazyèm pati a?
Wi absoliman nou aksepte.
6. Ki jan nou fè konfyans konpayi ou a?
Nou espesyalize nan biznis asye pou ane kòm founisè an lò, biwo santral lokalize nan pwovens Tianjin, Byenveni nan envestige nan nenpòt fason, pa tout vle di.
